「做空黄金」Smart和吉利联合推出新款SUV

股票资讯  2021-04-12 01:25:11

宝马选择与长城合作成立新公司,帮助MINI品牌转型电气化;奔驰选择与吉利合作成立新公司,帮助智能品牌向电气化转型。随着国有企业向民营企业的转变,燃料向电力的转变,国际大公司不仅看到了自己现状的困境,也看到了未来的新趋势。寻找新的合作伙伴,加强与当地企业的合作,只是激发更多无限可能的机会。

从同一个维度来说,MINI和smart都是小车的经典代名词,曾经是无数人眼中的梦幻车。但小型车的实用性有限,定位太小,进口地位和品牌讨价还价的门槛太高,导致市场份额逐年萎缩,这两个品牌的销量越来越低迷。

为了让品牌有更多的输出可能性,MINI和smart都推出了“MINI”和“smart”的放大版,比如五门版的COUNTRYMAN和smart forfour。

但是一系列动作的加持,并不能恢复之前的销售状况,尤其是智能品牌,在全球很多地方已经停产。2020年全球销量将只有2万台左右,同比下降80%以上。

对于smart来说,棋子的下一步是完全电气化,这是一个“复兴”它的新机会,所以吉利成为了smart的新合作伙伴。

去年12月,smart以北京为首站,以4款全新纯电动概念车在中国开展了以“超级德研究院”为主题的活动,并将在上海、成都和南京巡回展出。主要角色是smart Vision EQ Fortwo、smart fourjoy、smart for-us和smart forvision。

Smart Vision EQ Fortwo可以算是Smart的两个原版,但它通电后对未来的旅行有着无限的想象力,尤其是屋顶和门被一整块弧形玻璃覆盖,上面装饰着蓝色的环境光,非常梦幻。

车的自动驾驶水平达到L5级,具有全自动驾驶能力,车前的LED显示屏也有互动轻语显示。smart Vision EQ Fortwo可以说是smart品牌未来旅行理念的终极目标。

Smart fourjoy整车设计取消了车顶玻璃和车门的设计,其定位是满足人类最后几公里的出行需求,从而提供更便捷的汽车体验。与smart Vision EQ Fortwo相比,smart fourjoy更接近于过去的家庭设计,车内还配备了方向盘。

Smart for-us配备了一套17.6千瓦时的三元锂离子电池。电机最大马力为82马力,最大扭矩为135 Nm,最高时速设定为130 km/h,相比smart Vision EQ Fortwo和smart fourjoy,smart for-us更适合私人用户,但由于其不拘一格的跨界设计,空间拓展更加灵活。车辆尺寸3550*1710*1505mm,轴距2470mm。

Smart forvision是一款更加强调极端环保的电动汽车,它可以通过放置在车顶的太阳能电池板储存能量,为车辆提供电力驱动。smart forvision的出行愿景是零排放,这是多能源结构的表现之一。

这四款智能概念车都是智能品牌转型前的产品方案,代表了智能在电动出行领域的全新思维,也是未来以科技为先构思的出行愿景。

早在去年1月,吉利就宣布与奔驰联合成立“智能汽车汽车有限公司”。合资公司注册资本54亿,吉利和奔驰各出资27亿,持股50%。全新合资公司的成立将促进智能品牌向电气化的转变,并为全球范围内的联合运营提供需求。

奔驰将在未来引领新一代智能电动汽车的设计,而吉利将接手工程研发、制造等项目,并将利用吉利对中国市场的深入了解,为参与汽车项目建立的各方提供建议,充分发挥其作为成熟供应链综合体的作用。

近年来,随着高品质微型电动车的崛起,欧拉、零跑、五菱、长安等全新的纯电动微型汽车。很受市场欢迎。就smart而言,除了欧洲,中国是Smart的第二大市场。全面电气化后,smart品牌将不再拘泥于原来单一的“城市精灵”形象。转型之后,smart也在开发SUV车型,打破新时代品牌发展的局限。

此前,smart品牌营销与销售副总裁丹尼尔·莱斯科(Daniel Lescow)表示,smart正在开发一款SUV车型,将共享吉利集团庞大的SEA平台,在中国和欧洲生产。这也是smart与吉利牵手后推出的第一款全新车型。

此外,作为吉利集团推出的最新纯电动架构,SEA广阔平台也在柯灵ZERO的新车中使用,这也是柯灵品牌的第一款纯电动车型。未来,SEA广阔的平台也将分散给吉利等品牌的其他车型。

近日,smart首款纯电动SUV的效果图曝光,新车有望在2022年亮相。从车的定位来看,将是一款小型SUV,竞争对手将锁定标致e2008等未来竞争对手。新车NEDC可能会持续350-500公里。

从效果图来看,智能SUV的设计还是很有家族风格的。即使是纯电动的,也继承了过去那种灵动圆滑的设计风格,但整车气场更凌厉,尤其是超大矩阵LED大灯和凌厉的车身线条,让智能SUV不再那么灵动可爱。

但从过去smart的品牌基调和定价,以及SEA庞大架构(A-E级)支持的产品线来看,新车的价格会高于同档次产品,因为丹尼尔·莱斯科(Daniel Lescow)透露出他对smart品牌发展的需求做出了新的定义,未来的产品方向会更高,而不仅仅是追求小巧美观的乐趣,这也足见智能SUV纯电动产品的游戏性被打破。

在欧洲市场,smart品牌已经开始全面电气化的进程,已经有两款纯电动车型投放市场,两个智能EQ,四个智能EQ。

前几天推出了针对两版bluedawn的smart EQ特别版。新车采用了全新的外观配色,黑化的车轮和前格栅等。车内还装饰了碳纤维装饰板和其他设计变化。标准版22.6万左右,高端版22.9万左右。

无论是MINI还是smart,作为细分市场的代表品牌,这些品牌在市场上已经建立了足够高的品牌认知度和认可度。如今,面对市场萎缩和销量下降的困境,在品牌全面转型的时候,重塑品牌形象,制定全新的产品计划尤为重要。

但显然,作为MINI和smart不愿意放弃的国内市场,他们选择了适应时代,全面电气化是他们的心照不宣的选择。

但都需要思考一个现实问题:未来的产品能否延续燃料产品的议价能力,能否被更多人接受,将直接影响品牌转型后的发展规模。


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