POLO在同一个平台上,大众的新款小型SUV充满个性 002203

股票资讯  2021-03-20 16:22:45

不知道大家有没有注意到,最近汽车市场上很多两厢车Cross车型都消失了,但是小型SUV越来越多了。没错,受SUV市场大火的影响,很多OEM都把两厢Cross车换成了更受市场欢迎的小型SUV。此前拥有Cross POLO(参数|图片)的上汽大众无法免俗,在MQB-A0(POLO平台)的平台下推出了全新的小型SUV——大众路甲。

大众途凯和很多合资品牌的小SUV一样,主要专注于10-15万元的区间,全系四款,动力匹配分为1.5L和1.4T两个版本。其中搭载1.5L发动机的两款分别定价12.79万和13.99万;两款1.4T发动机的价格都达到了14.79万到15.99万。今天我们就借试驾路甲1.4T顶级版的机会来谈谈这款小型SUV的得失。

哑巴SUV是不是大家最爱吃的菜?

现在很多年轻朋友都喜欢路甲的方形,敦实、憨厚、可爱是很多人第一眼看到这辆车时的总评。但是从设计的角度来说,我们认为这款车的外观是一款放大的POLO(parameter | picture)PLUS,但是整个车身比例的协调度不如POLO PLUS。

尺寸方面,路甲(参数|图片)的长宽高只有4218/1760/1589mm,比同级别的本田宾治(参数|图片)小一个整数。在较小的姿态下,自然会变得更加可爱。同时,前后杠下采用银色护板设计,侧裙增加了带有十字气息的黑色塑料。从这些方面来说,这车很像小老虎。很可爱,有一种“凶可爱”的感觉。

作为大众生产的大众汽车,与大众不同,途凯采用了更为复杂的正面设计形式。虽然与灯组融为一体的上进气格栅仍具有大众家庭的特点,但下杠处的镀铬装饰条和倒梯形雾灯组的设计让车更精致。如果只看正面,这车真的能带来很好的视觉效果。

但是到了边上,画风就有些不一样了。在侧面,你可以清楚的看到这里的比例不是很和谐。为了突出精致,设计师采用了双特征线设计,门把手处有一条延伸至尾灯的贯穿直线。在这下面还有一条腰线贯穿其中,在后轮拱处明显上升,凸显肌肉感。正是这两条腰线的存在,让侧身看起来更加高耸,也提高了视觉重心。同时,在a柱位置,发动机罩与立柱之间的拐角过于僵硬,使得整个侧面不那么协调。

来到尾部,车的面值立刻回到了正轨。这部分采用经典的宽灯穿透设计,中间部分采用黑化配色。值得一提的是,路甲的直通灯不仅是摆设,内部的LED光带到了晚上依然会亮,非常精致。但美中不足的是,路甲的尾门做得很小,是为了尾部设计更圆更饱满,可能不太方便放大件物品。

随着简约的推进,路甲的内部空间出乎意料

在我们试驾的顶级路甲上,我们拥有非常先进的内饰性能!进入路甲的驾驶舱,你会发现三种颜色:黑色、白色和金色。中控台虽然软材质不多,但与车身同色的金属装饰带来了十足的高级感。当然,这种世故感不是其他大众车型的老式风格,而是青春与时尚的兼容。

为了进一步突出更年轻的表现,土开的人机交互屏幕被包裹成不规则的长方形,屏幕周围采用类似钢琴烤漆的工艺。这种不规则的包裹实际上可以让整个中控台看起来更有个性。换句话说,虽然途凯的中控台基础沿袭了大众家族的T型设计形式,但同车身颜色的配色和不规则的屏幕包裹让其风格独特,更显时尚年轻。

在司机的部分,这种顶级装备的道路装甲带来了一个完整的液晶仪表板。虽然它的尺寸和家庭中高档车不一样,但是屏幕的细节已经很优秀了,显示的信息的丰富程度也达到了我们的预期。车辆地图和多媒体信息可以直观地显示在该屏幕上。

配置方面,这款15.99万的指导价SUV也够优秀了。从安全性来说,路甲比卖15.98万元的宾至更有钱。它不仅有前后空气幕,还有主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全系统。如果只看安全性,这款车明显比同价位的宾至更划算。

另外,在舒适配置上,顶级路甲也有Beats音响系统。这也是唯一一款使用品牌音响的小型合资SUV。不好意思,Beats虽然贵,但是声场窄,调音差,只知道“每次都在动”,这是事实。然而,对于大多数年轻人来说,拥有Beats品牌就足够了...

骑行舒适度方面,路甲前排可以给高分。米色和白色的真皮座椅配有支撑垫,让前排乘客在路上有一个舒适的坐姿。

但在后排,虽然它的轴距达到了2651mm,后排两边的座椅都有舒适的角度,但整个空间还是不够宽敞。但是,这也是小型SUV普遍存在的问题。毕竟这是一辆年轻的SUV。日常开车的时候,后排最多用来放一些随身物品。

除了低速倒退,易图1.4T的动态性能非常平衡

谈完它的设计和内饰,应该让这款不贵的路甲动起来。其实在这款车试驾之前,作者并不喜欢大众家族的1.4T+7DSG的组合。但是在实际驾驶中,主观驾驶体验随着这辆车发生了变化。

低速时和大众早期的1.4T没有太大区别,由于干式双离合的影响,小油门起步还是会有挫折。不过优化后这个退步至少比朗逸(参数|图片)PQ时代的1.4T少了30%。

大油门起步时,变速箱的挫败感会明显降低。同时,随着发动机转速的提高,驾驶员可以清晰地感觉到发动机的能量非常大。当发动机转速为1750转/分时,将激发250牛米的峰值扭矩。这时候这款车的动感非常轻盈,无忧无虑。当我用力踩油门时,变速箱自然地连续降档,后推的感觉随之而来。在这一点上,你甚至可能认为这台发动机的马力肯定超过150匹!

开完1.4T版,我们趁机试驾了1.5L+6AT版。换句话说,除了动力弱,变速箱的匹配也很尴尬。到了降档的时候,变速箱会思考半天的寿命。到了一定速度巡航的时候,它拒绝升档,让整个驾驶体验非常糟糕...简而言之,1.5L和1.4T公路装甲只是两种性格完全不同的车。

在底盘的性能上,前麦弗逊和后多连杆悬架的结合有点僵硬。当你拐过一个弯,你会觉得它能带来足够的支撑;高速巡航时,这样的减震和阻尼也会让驾驶员感觉稳定;但经过减速带或颠簸时,这种底盘的振动过滤性能不是很好,会有多余的弹跳。如果阻尼反弹减缓,路甲可能会更舒服。

结论:

对于年轻人来说,大众路甲其实是很个人化的选择。无论是设计、内饰质感还是配置丰富度,途凯的性能都比宾至等同价位车型要好。但是对于追求动力的朋友来说,图开的1.4T发动机可能还是不如宾至220Turbo的1.5T发动机,但是差别不大。另外,路甲虽然价格比较贵,但也有码头优惠。目前上海、成都等地区优惠幅度在1万左右。这时候,价格不到15万的路甲顶端,显示出更大的吸引力。


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