原厂插头带进中国,小威国产,MPV市场起步就被“围捕”? 外运发展股票

股票资讯  2021-03-18 16:43:23

疫情过后,下半年汽车市场迎来恢复期,MPV市场也有所增长。但更让人惊讶的是,20万以上的MPV比例大幅上升,从过去占MPV市场总量的20%左右上升到现在的近35%,几乎翻了一番,并呈现出持续增长的趋势。GL8,奥德赛,这些明星车型,都迎来了一波销量爆炸。

很多人惊呼,这么多年过去了,高端家用MPV市场终于开始成熟,蛋糕变大了。但不只是蛋糕变大了,分蛋糕的人数立马就增加了。两大重型车即将在中国制造,分别是丰田塞纳和日本本土MPV销售冠军日产塞雷娜。

这两辆车到底是什么?让功夫车带大家去看看。

(1)家用欧尔发和平价欧尔发

20万级以上的国内合资MPV市场比较单调,基本上是以商务为主的GL8系列和以家用为主的 Odyssey(参数|图片)和 Ailishen(参数|图片)。

但是一些平行进口的MPV很受欢迎,最典型的就是丰田 Erffa(参数|图片)。这款大中型MPV满足了很多人对豪华商用MPV的想象,以至于30万级MPV的原价被炒到了近百万。很多明星都选择了这款车,被认为是保姆车的代表。

但毕竟开这种车太像司机了,价格也不贴近百姓。其实丰田旗下的塞纳空间更大,更适合家用。日产的Serena(parameter | picture)由于价格实惠、空间使用灵活,还获得了2018年和2019年日本当地MPV销量冠军。

日产Serena与同脉的Senna相比,与Erffa的相似度更高,同样采用宽大厚实的前脸和简洁流畅的车身线条。但它也采用了日产标志性的V-Motion正面设计,进气格栅周围的镀铬装饰条非常轻盈,仿佛与大灯组融为一体,意味着有一点无国界的格栅。分体灯组的设计也很有思想,分别布置在车前的顶部和底部,层次感很强。

塞纳的整体设计更像是一辆MPV装载在SUV的前部。采用北美New Highlander(参数|图片)的正面造型,梯形大嘴,鹰眼大灯,充满运动感。车身侧面的线条也非常明显,表现出强烈的肌肉感。它的身高明显低于这个级别的MPV,整个侧面很有能力。

当然最重要的还是价格。日产Serena应该定位在20万以内的入门级高品质MPV。塞纳的位置算是普通品牌MPV的天花板,估计价格会接近30万。

(2)征服MPV市场还是占领MPV市场

几个月前,塞纳宣布要在中国制造,小威也确认要在中国制造。很多人认为他们的出现会动摇现有的MPV市场。

然而,功夫汽车不这么认为。其实这两款车和现有市场上的竞争车型并没有太大的冲突。更有可能的是,像特斯拉进军中国,会造成鲢鱼效应,进而激活比亚迪韩自主高端车型的销售。他们的出现更有可能大大拓展MPV市场。我们来看看他们和GL8、奥德赛的对比。

首先看日产小威。除了高度,它的长、宽、轴距都是四款中最小的。特别是宽度只有1745mm,真的很难安排三个座位。对于中国人来说,这可能是一个难以接受的点。

另一方面,当长度只有4780mm时,其轴距为2865mm,非常接近奥德赛。通过最大化车身高度,可以“腾出”更多腿部空间,但其空间利用率相当高。

瑟琳娜的驾驶区采用了步行穿越设计,从主驾驶区到副驾驶区没有障碍物。从第一排到第二排,只有一个两瓶水大小的储物盒,很容易穿越到后排。

它后面两排座椅可以旋转移动,移动范围相当大,还可以折叠。后备箱底部有一个特殊的折叠“通道”,比本田的“魔法座椅”更有特色。它还有一个独特的同级别双尾门设计,可以把后备箱拉起来一半而不用抬起整个后备箱,非常方便在狭窄的区域拿东西。

其实小威在日本还有8个席位,空间灵活度更夸张,但在中国不会大概率推出。毕竟4780mm的7座MPV已经够夸张了,中国人需要一步一步的消化。

相比之下,塞纳的空间储备要丰富得多。虽然它的长度没有新GL8那么夸张,但是比奥德赛的要长很多。而且它的宽度已经达到了1985mm,近两米的宽度绝对可以称得上巨无霸。再加上丰田良好的空间挖掘能力,第二排和第三排空间都不错。它还有很大的行李箱空间,放五六个大行李箱不成问题。

要知道MPV本身的空间设计就比SUV有很大的优势,更何况比汉兰达大那么多,空间性能绝对是杠杆。

加上这两款车,MPV的覆盖面会更广。举个例子,我以前想选一辆容易开停的小MPV,可能没得选,但是现在有了小威。以前想选择空间大,配置充足的高端MPV。GL8太商业化,奥德赛后备箱太小,塞纳会完美满足需求。而且这两款车推出后很大概率会进一步加大尺寸。

(3)你给塞纳和瑟琳娜买什么

塞纳和小威除了外观、内饰、空间布局等明显因素外,最大的卖点是什么?

由于其特殊的设计,MPV一直是所有重大碰撞测试中的“大问题”,新塞纳的出现结束了这一历史。新款塞纳基于丰田最新的TNGA-K平台,具有出色的安全性和操控性。

最近,IIHS宣布了新塞纳的碰撞测试结果。在最新的碰撞测试中,新的塞纳由TSP+(顶级安全挑选+)进行评估。它不仅是MPV车型达到的最佳效果,而且在所有车型中也相当出色。

主驾驶座25%偏置碰撞试验优秀(G),副驾驶座25%偏置碰撞试验优秀(G),正面和侧面碰撞试验也优秀(G)。

所以对于购买塞纳的用户来说,最大的惊喜无疑是颠覆性的安全性能,这对于家用MPV来说非常重要。

Serena最大的惊喜无疑是日产即将推出的E-power动力系统。采用增程式混合动力系统,整个系统串联,发动机只负责发电,电机只负责驱动。其架构类似于本田i-MMD系统,但发动机直接驱动部分被删除。

所以这个系统虽然在绝对功率上不是特别出彩,但是从结构上来说,是目前最简单的混合系统,效果相当不错。行驶平稳,省油,可靠。

近三年来,E-power技术两次获得日本年度最佳技术奖(2018年和2020年),代表车型的销量已经可以与丰田THS系统相媲美。有了这个体系的加持,小威的竞争力进一步加强。

(4)功夫拍摄

事实上,日产Serena的定义应该是二胎家庭的都市滑板车,宽度只有1745mm,长度略长于普通A级家用车,类似于现在的奔驰GLB。但是它的舒适度更好,空间利用也很灵活。新动力系统科技感十足,油耗也低。

丰田塞纳的定义应该算是爱尔法的家用版,一个人开车不别扭的那种。全家出行有这样的车真好,空间大,安全性好,配置好。

事实上,这两款车的出现进一步扩大了现有高端MPV的应用范围。他们不是来玩GL8和奥德赛的,而是来加入他们的。


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