「002041」拉货隐患:两小时培训,资质审核,放水...

股票资讯  2021-04-12 17:17:28

最近,湖南长沙发生了一场悲剧。一名23岁的女子带着一名“货郎”从车里以一种奇怪的方式跳了出来,被救后死亡。据该女子家属称,事发时司机并未遵循航行路线,并有三次偏航,车内也没有录音录像设备。由于证据不足,涉案司机已被释放。根据几位律师的分析,现有证据无法证明偏航和跳跃之间存在因果关系。

2月22日下午,一名负责与媒体对接的工作人员在接受《财经新媒体》采访时表示,警方尚未形成定性结论。目前公司正在配合警方调查取证,最新进展还需等待调查结果。对于平台在这次事件中应该承担的责任,货郎绝不会有一丝闪避。

2月23日上午,死者家属代理人表示,已与货女第二次面对面沟通。同时,财经新媒体致电长沙市公安局询问案件进展情况,工作人员表示警方会发出通知,但不方便透露其他信息。

货运啦啦队的隐患

事件发生时,车内发生的事情真相仍有待披露,但卡车司机的安全隐患不容忽视。

货代在订单页面宣传“全方位安全保障”,包括“平台兄弟均通过培训上岗”、“全程服务流程监管、专属客服一对一服务”。但实际情况是两个小时就可以进行训练,不要求车上配备录音录像设备。客服告诉《财经新媒体》,司机和用户需要记录和记录自己的证据,以防发生纠纷。

司机版的拉货App显示,如果司机想加入拉货,流程相对简单,车辆货舱长度小于5米需要身份证、驾驶证、行驶证;货舱长度超过5米的,除上述三证外,还需提供道路运输经营许可证和资质证明。据《财经新媒体》报道,虽然要求五证齐全,但司机可以先提交现有材料。道路运输经营许可证和资格证不齐全且平台综合评价通过审核的,驾驶员可在6个月内完成两证。

另外客服表示,具体操作方面,司机可以通过司机版的商品在线提交信息,符合条件的24小时内审批。之后,工作人员将在两个工作日内联系司机进行培训。培训时长只有2小时,包括接单流程、服务注意事项以及如何使用App。以枣庄分公司为例。培训合格后,即可投入运营。同时要交1000元押金和300元激活费。

客服还说,在持有三证的情况下能否通过审核,要看具体情况。至于6个月内无其他两证经营是否违法,他表示需要具体联系当地交通局了解情况。

财经新媒体从枣庄市滕州交通局工作人员处了解到,“4.5吨以下车辆不需要办理道路运输经营许可证,4.5吨以上车辆无证经营将被罚款。”此外,一名从事货运物流的老板透露,“如果许可证在申请中,并且没有得到批准,车辆不能在道路上运行。”

《道路运输条例》第六十三条还明确规定,未取得道路运输经营许可证,擅自从事道路运输业务的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,并处违法所得2倍至10倍的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处以3万元以上10万元以下的罚款。

值得一提的是,在此之前,拉货平台也存在审核不严,使用厢式货车和公交车的情况,存在安全隐患。据《江西交通周刊》报道,援引某货运平台登记部门的说法,他每月缴纳一定会费后,每天可以收到5张货运单。他的车辆是客车,不能申请运输证。虽然他没有证书,但他通过了资格考试。在上述报告中,司机的情况不是个案。

根据《道路交通安全法》第四十九条和实施条例第五十四条第二款的规定,客运机动车不得违反规定载运货物。

平台责任几何?

《财经》新媒体查了货拉拉队申请的相关条款和司机版货拉拉队,发现货拉拉队相关不符合的描述表明平台将相关责任移交给了签约司机。

例如:

在提供货物运输服务过程中,车辆不符合资质或者不适合货物运输的,必须立即停止提供货物运输服务,取消货物运输交易,并通知货物经办人。

因道路限制、交通管理法规、非法资质(包括但不限于无道路运输经营许可证、营业执照或资质证书)、相关主管部门扣押参与车辆和/或承运货物而造成的行政责任(包括但不限于行政处罚)及由此造成的一切损失(包括但不限于因扣押参与车辆和/或承运货物而给运输服务需求方造成的一切损失),货运代理不承担任何责任。

货物拉布拉多和货物拉布拉多软件仅提供相关服务,不参与特定的货物运输服务交易。当您使用相关服务时,您应解决因货物运输服务交易和任何第三方而产生的所有争议和责任(包括但不限于承担因未能提供货物运输服务或货物运输过程中的任何行为而造成的所有损失)。

那么,货运代理在运营货物运输信息平台乃至交易平台时,应该履行哪些法律责任呢?

上海世伟利律师事务所副主任朱静在接受《财经新媒体》采访时表示,作为信息中介服务平台,货车司机必须对签约司机进行必要的资格审查,确保用户拨打合法合格的车辆和司机,这种审查义务不能被其他协议排除或免除。无证驾驶或者车辆未经年检造成人身伤害或者物质损失的,货运代理人应当承担赔偿责任。

朱静建议通过颠倒举证责任的方式强制平台提高监管能力,即信息服务平台车辆损坏或受伤的,应由平台和驾驶员证明其履行了安全义务,否则承担赔偿责任。此外,还需要强制平台为用户购买人身伤害保险和人身保险,以确保在发生事故时及时赔偿。

2020年11月,交通部起草了《道路运输条例(征求意见修订稿)》。其中,第四十四条要求网络平台上的货运经营者与实际承运人签订运输合同。网络平台货运经营者应当按照本条例的规定接入货运经营者、车辆和驾驶员。网络平台货运经营者应当核实实际承运人资质、实际承运车辆和驾驶员资质。网络平台的货运经营者和实际承运人应当保证所提供服务的货运经营者、车辆、驾驶员以及车辆和货物的总体质量线上线下一致。第四十五条规定,网络平台货运经营者应当实时采集实际车辆和驾驶员的运输轨迹信息,并记录包含时间和地理位置信息的行驶轨迹数据。

北京安立律师事务所合伙人李静怡认为,《道路运输条例(征求意见修订稿)》中有很多条款要求网络平台货运经营者承担安全责任,无论其他协议中有什么约定,安全生产经营都是法律责任。

回到刚刚发生的事件,司机和平台的责任应该如何确定?

北京滴滴律师事务所民商事部负责人张翔对《财经新媒体》表示,如果一名女子跳车是自杀,司机和平台无需承担责任,即使平台最终与女子家属达成民事赔偿协议,也是基于人道主义关怀。如果女子跳车与驾驶员的行为有关,驾驶员应当根据自己的过错承担包括民事赔偿责任在内的法律责任。货车司机是否应该承担法律责任,承担什么样的法律责任,关系到货车司机和司机之间的法律关系。

根据张翔的分析,用户和司机建立了运输合同关系。货运公司作为货物运输信息平台乃至交易平台的运营者,在审核驾驶员和车辆时,如有未审核驾驶员从业资格或让未取得从业资格的驾驶员和车辆为其平台注册驾驶员的行为,违反了《民法典》规定的诚信中介和中介报告义务,应对用户造成损害,并承担平台故障对应的补充责任。至于过错的程度和比例,需要根据每个案件的具体情况进行综合分析。

据公开信息,Cargo Labrador成立于2013年,从最初的“市内货运平台”发展到涉及市内/城际货运、企业物流服务、搬家、零担、租车、售后服务的互联网物流商城。截至2020年9月,拉货业务范围已覆盖中国大陆352个城市,月司机48万人,平台月用户720万人。据媒体报道,2021年1月21日,货代刚刚完成F系列融资15亿美元,估值100亿美元。


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